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棒料、鍛件 → 粗車(chē)加工 → 調質(zhì) → 精車(chē)加工 → 銑鍵槽 → 熱處理(表面淬火貨滲碳淬火) → 研磨中心孔 → 粗磨 → 精磨 → 成品檢測包裝
進(jìn)貨檢測:尺寸檢測、探傷檢測 → 檢測尺寸 → 檢測硬度 → 檢測尺寸 → 檢測鍵槽尺寸 → 檢測硬度 → 檢測孔徑 → 檢測尺寸 → 終檢
數控車(chē)床加工、立車(chē)加工、龍門(mén)銑加工、臥式車(chē)床加工、磨床加工、焊接加工
1、鍛造 ------材料包括35 CrMo、42 CrMo、45#或根據要求;
2、粗車(chē)-----------10米臥式車(chē)床粗車(chē)削,單邊緣留有3-5mm的余量;
5、精車(chē)-------滿(mǎn)足公差尺寸要求的外徑和階段精加工根據圖紙要求;
7、鉆孔-------數控龍門(mén)鏜銑床,四軸聯(lián)動(dòng)機構,精度可達0.01mm;
8、銑鍵槽 ------- 6m數控龍門(mén)鏜銑床,有側銑頭;
9、涂抹防銹油------防止產(chǎn)品生銹 根據客戶(hù)需求;
河南洛陽(yáng)大型機械加工廠(chǎng)家|大型非標零部件|大型機加工件|大型礦山車(chē)輛用零部件
軸(shaft)是穿在軸承中間或車(chē)輪中間或齒輪中間的圓柱形物件,但也有少部分是方型的。
軸是支承轉動(dòng)零件并與之一起回轉以傳遞運動(dòng)、扭矩或彎矩的機械零件。
一般為金屬圓桿狀,各段可以有不同的直徑。機器中作回轉運動(dòng)的零件就裝在軸上。
1、碳素鋼35、45、50等優(yōu)質(zhì)碳素結構鋼因具有較高的綜合力學(xué)性能,應用較多,其中以45鋼用得***為廣泛。
為了改善其力學(xué)性能,應進(jìn)行正火或調質(zhì)處理。不重要或受力較小的軸,則可采用Q235、Q275等碳素結構鋼。
2、合金鋼具有較高的力學(xué)性能,但價(jià)格較貴,多用于有特殊要求的軸。
例如采用滑動(dòng)軸承的高速軸,常用20Cr、20CrMnTi等低碳合金結構鋼,經(jīng)滲碳淬火后可提高軸頸耐磨性;
機轉子軸在高溫、高速和重載條件下工作,必須具有良好的高溫力學(xué)性能,常采用40CrNi、38CrMoAlA等合金結構鋼。
軸的毛坯以鍛件優(yōu)先、其次是鋼;尺寸較大或結構復雜者可考慮鑄鋼或球墨鑄鐵。
其可能的失效形式有:疲勞斷裂、過(guò)載斷裂、彈性變形過(guò)大等。軸上通常要安裝一些帶輪轂的零件,因此大多數軸應作成階梯軸,切削加工量大。
軸的分類(lèi):
常見(jiàn)的軸根據軸的結構形狀可分為直軸、軟軸、實(shí)心軸、空心軸、剛性軸、撓性軸(軟軸)。直軸又可分為:
①轉軸,工作時(shí)既承受彎矩又承受扭矩,是機械中***常見(jiàn)的軸,如各種減速器中的軸等。
②心軸,用來(lái)支承轉動(dòng)零件只承受彎矩而不傳遞扭矩,有些心軸轉動(dòng),如鐵路車(chē)輛的軸等,有些心軸則不轉動(dòng),如支承滑輪的軸等。
③傳動(dòng)軸,主要用來(lái)傳遞扭矩而不承受彎矩,如起重機移動(dòng)機構中的長(cháng)光軸、汽車(chē)的驅動(dòng)軸等。
軸的材料主要采用碳素鋼或合金鋼,也可采用球墨鑄鐵或合金鑄鐵等。軸的工作能力一般取決于強度和剛度,轉速高時(shí)還取決于振動(dòng)穩定性。
1)加工材料:材料整體采用高品質(zhì)鋼材,不易生銹,外表光潔。
2)加工方式:車(chē),磨,刨,銑,CNC加工等,一體成型,結構穩定
,注重產(chǎn)品的每個(gè)細節,竭力打造高精度、高硬度、質(zhì)量過(guò)硬的產(chǎn)品。
3)尺寸公差:根據圖紙要求公差統一保證在±0.02以?xún)?,嚴格按照圖紙進(jìn)行加工。
4)應用領(lǐng)域:加工產(chǎn)品廣泛應用于印刷包裝機械、立體車(chē)庫設備、環(huán)保機械、輸送設備、
化工設備、冶金礦山設備、鋼鐵電力設備、攪拌設備、筑路機械、制糖工業(yè)、
風(fēng)力發(fā)電、扶梯電梯驅動(dòng)、船舶領(lǐng)域、輕工領(lǐng)域、造紙領(lǐng)域、冶金行業(yè)、
污水處理、建材行業(yè)、起重機械、輸送線(xiàn)、流水線(xiàn)等場(chǎng)合,歡迎來(lái)電咨詢(xún)!